“กรมเจ้าท่า”โชว์ผลสำเร็จเดินหน้ายุทธศาสตร์ขนส่งทางน้ำไทย 6 ปี ชูศักยภาพกองเรือ-บุคลากรคุณภาพให้บริการตามมาตรฐานสากล

“กรมเจ้าท่า” ปลื้มผลประเมิน ตัวชี้วัดความสำเร็จ 7 แผนปฏิบัติการขนส่งทางน้ำ ปี 2560-2565 การขนส่ง ทางน้ำไทย และการให้บริการมีศักยภาพบนพื้นฐานความปลอดภัย มีอัตราการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขับเคลื่อน แผนยุทธศาสตร์ หนุนการแข่งขันของกองเรือไทย การให้บริการท่าเรือ เข้าเกณฑ์มาตรฐานสากล พร้อมรองรับ การขยายตัวเศรษฐกิจไทยในช่วงเปิดประเทศ
        


นายสมชาย สุมนัสขจรกุล รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านวิชาการ เปิดเผยว่า กรมเจ้าท่าได้ทำวิเคราะห์ และประเมินผลการดำเนิ นงานตามแผนปฏิบัติการขนส่งทางน้ำ ของกรมเจ้าท่าตั้งแต่ปี 2560-2565 โดยสามารถชี้วัดความสำเร็จในด้ านการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำให้
มีการเชื่อมโยง มีมาตรฐาน เกิดความสะดวก ปลอดภัย และเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของประเทศ สามารถดำเนินการได้ตามแผนยุ ทธศาสตร์ จากตัวชี้วัด และค่าเป้าหมายที่กำหนดไว้ตามพั นธกิจและวิสัยทัศน์ของกรมเจ้าท่ า ที่มีส่วนสำคัญในการขับเคลื่ อนเศรษฐกิจในด้านการขนส่งทางน้ำ และพาณิชยนาวีของไทย ที่สามารถยกระดับโครงสร้างพื้ นฐานให้มีการเชื่อมโยงระบบขนส่ งอื่นๆ ทั้งการขนส่งผู้โดยสารสินค้าการให้บริการท่าเรือ การกำกับดูแลอู่ต่อเรือ กองเรือไทย และกิจการที่เกี่ยวเนื่อง เพื่อให้ประชาชน ผู้ประกอบการได้รับความสะดวก รวดเร็ว ทั่วถึง มีความปลอดภัย รวมไปถึงการสนับสนุนภาคการส่งออกให้มีความเข้มแข็ง

         

ทั้งนี้ในการกำหนดตัวชี้วัดความสำเร็ จที่กำหนดไว้ใน 7 ด้าน ปี 2560-2565 ประกอบด้วย

1.สัดส่วนปริมาณการขนส่งทางน้ำ ต่อปริมาณการขนส่งสินค้าทั้ งหมดภายในประเทศมีความพึ งพอใจเพิ่มขึ้นจากระดับ 12% เป็น 15% ในปี 2565
2.ผู้ใช้บริการขนส่งทางน้ำ ท่าเรือ ร่องน้ำ มีความพึงพอใจอย่างต่อเนื่องไม่ น้อยกว่า ร้อยละ 80%
3.อัตราการเกิดอุบัติเหตุ ของการขนส่งทางน้ำ (จำนวนครั้งของอุบัติเหตุต่ อจำนวนเที่ยวเดินเรือทั้งหมด) ลดลงจากฐานปี 2554 (9.54%) อยู่ที่ 7.15% ในปี 2565
4.อัตราผู้เสียชีวิตในระบบขนส่ งทางน้ำ (รายต่อประชากรแสนคน) มีแนวโน้มปรับตัวลดลงจากฐานปี 2560 (0.018 รายต่อประชากรแสนคน) ลดลงเหลือ 0.011 รายต่อประชากรแสนคนในปี 2565
5.จำนวนการตรวจตราเรือประมง เพื่อสนับสนุนการจัดการปั ญหาแรงงานต่างด้าว และการค้ามนุษย์ซึ่งการดำเนิ นงานสิ้นสุดไปตั้งแต่ปี 2562 ที่มีการบูรณาการร่วมกับหน่ วยงานต่าง ๆ สามารถดำเนินการตรวจตราไปจำนวน 400 ครั้ง (ปี 60-62) ชี้ให้เห็นความต่อเนื่องในการเข้าไปตรวจตราของกรมเจ้าท่า
6.ความพึงพอใจของนายจ้างที่รับนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ที่ สำเร็จการศึกษาแล้ว และผ่านการฝึกอบรมเข้าปฏิบัติงาน สามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเป็นที่ยอมรับสูงถึง 80% ตลอดทั้งแผน และ
7.อัตราการเติบโตระวางบรรทุกของกองเรือพาณิชยไทยขนาดตั้งแต่ 500 ตันกรอส มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจากปี 2560 (6.495 ล้านเดทเวทตัน) โดยปี 2565 เพิ่มขึ้นเป็น 7.307 ล้านเดทเวทตัน

 
อย่างไรก็ตาม กรมเจ้าท่า ยังคงเดินหน้าในการสนับสนุนกิจการกองเรือของไทยให้มีการพัฒนา เพื่อรองรับกับการเปิดประเทศและการฟื้นฟูเศรษฐกิจของไทยภายหลังการเผชิญกับวิกฤติแพร่ระบาดโควิด19 ในช่วงที่ผ่านมา โดยจะอาศัยอำนาจหน้าที่ ตามกฎหมายว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้ำไทย กฎหมายว่าด้วยการเดินเรือไทย กฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมพาณิชยนาวี และกฎหมายว่าด้วยการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ควบคู่ไปกับการศึกษา วิเคราะห์เพื่อนำไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ งทางน้ำให้มีประสิทธิภาพและเป็ นรูปธรรม

นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาความร่วมมือเพื่อเป็นการส่งเสริมและพัฒนาเครือข่ายระบบการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวีของไทย มีการจัดระเบียบการขนส่งทางน้ำ และกิจการพาณิชยนาวีให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล สร้างความร่วมมือและประสานงานกับองค์การและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งในและต่างประเทศ ในด้านการขนส่งทางน้ำ การพาณิชยนาวี และพันธกรณีตามอนุสัญญาฯ ความตกลงระหว่างประเทศ เป็นต้น